登船梯，顧名思義，它是大型油船在碼頭作業(yè)中重要的設(shè)備，卸作業(yè)人員和船員可以通過安全梯順利上下船舶。傳統(tǒng)的登船裝置是依靠由船自身攜帶的舷梯來完成。
     一、登船梯的結(jié)構(gòu)及工作原理。
     登船梯是由立柱、懸梯及有關(guān)輔助結(jié)構(gòu)組成，并設(shè)有懸梯的升降、俯仰、回轉(zhuǎn)和前梯調(diào)位等結(jié)構(gòu)。懸梯采用可俯仰式，并帶有變踏步機(jī)構(gòu)，整個(gè)懸梯與平臺旋轉(zhuǎn)以適應(yīng)各類使用情況。前梯可調(diào)位，適應(yīng)船舶漂移及改善懸梯自身高度。整個(gè)懸梯旋轉(zhuǎn)以適應(yīng)各類船型甲板面的不同布置及非工作狀況下登船梯在碼頭面上的位置。懸梯的一端鉸接于旋轉(zhuǎn)平臺，作業(yè)時(shí)，其另一端由三角梯搭于甲板上，不作業(yè)時(shí)，由俯仰機(jī)構(gòu)抬起鉤于安全鉤上，若與大風(fēng)或較長時(shí)間不作業(yè)和維修時(shí)懸梯拉起旋轉(zhuǎn)90度，使懸梯端部搭于碼頭平臺上。
    二、登船梯使用之須知
    登船梯雖然其功能簡單，但由于其所處環(huán)境，登船梯必須具有良好的技術(shù)性能，為了適應(yīng)船岸之間始終動(dòng)蕩的條件，以及可能出現(xiàn)的偶發(fā)性情況，設(shè)計(jì)上應(yīng)就本港的水文、氣象資料和可能到港船舶等有關(guān)資料作詳盡的分析，確定其適應(yīng)的作業(yè)條件，選擇正確的結(jié)構(gòu)方案和可靠的安全保護(hù)措施，方能達(dá)到預(yù)期的目的。
    三、遠(yuǎn)大登船梯技術(shù)規(guī)格
1、登船梯適合船型：50000～150000DWT船舶；
2、工作高度范圍：碼頭面上17.4m，碼頭面下5.4m ；
3、懸梯   長度：4m+2.51m；寬度：800mm；仰角：－45°～+45°；
4、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)   回轉(zhuǎn)角度：－90°～+90°；回轉(zhuǎn)速度：0.3r/min；
5、升降機(jī)構(gòu)   升降高度：11.5m；驅(qū)動(dòng)形式：鋼絲繩卷繞；升降速度：4m/min；
6、俯仰機(jī)構(gòu)   俯仰速度：4m/min；驅(qū)動(dòng)型式：雙側(cè)油缸變幅；工作壓力：15MPa；
    登船梯在使用過程中要注意安全操作，在使用完之后也需要進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，使之性能******化。